2026年8月1日から、車検のヘッドライト検査は
「ロービーム（すれ違い用前照灯）」だけで合否が決まるようになりました。
これまで「ロービームでは基準に届かなかったけれど、ハイビームで測って合格」できていた車は
次の車検で整備が必要になることがあります。
この記事では、どんな車が対象なのか、なぜ落ちるのか
そして車検の前に何をしておけばいいのかを、整備工場の目線でお伝えします。
結論：車検のヘッドライト検査で何が変わったのか
ひとことで言うと、「ハイビームでの代わりの判定」がなくなりました。
もともと車検でのライトの検査はロービームが原則でした。
ただし、ロービームでの計測が難しい車については
一定の条件でハイビームによる判定が認められていました。
この経過措置が2026年8月1日で終了し、全国一律でロービームのみの判定になっています。
大切なのは、合格基準そのものが厳しくなったわけではないという点です。
ロービームの明るさと向きが基準を満たしていれば、これまでどおり合格できます。
困るのは「ロービームが実は基準ギリギリ、または不足していた車」です。
ロービーム判定の対象になる車・ならない車
対象になる車
1998年（平成10年）9月1日以降に製作された自動車が対象です。
現在走っている乗用車・軽自動車のほとんどが当てはまります。
対象外の車
1998年8月31日以前に製作された車は、これまでどおりハイビームで検査されます。
また、二輪自動車や、最高速度が遅い一部の特殊な車両なども対象外です。
ただし、古い車でもロービームが暗いままで良いわけではありません。
夜間の見えにくさは安全に直結するので、車検に関係なく点検しておくことをおすすめします。
ロービームで不合格になりやすい4つの原因
1. レンズの黄ばみ・白い曇り
いまのヘッドライトのレンズは、ほとんどが樹脂（ポリカーボネート）製です。
紫外線や熱、洗車キズなどで年数とともに黄ばんだり白く曇ったりして、光が外に出にくくなります。
屋外駐車の車や、7〜10年以上乗っている車で特に多い原因です。
2. 内部のリフレクター（反射板）の劣化
ライトの内側にある反射板がくすんだり剥がれたりすると、レンズがきれいでも光量が足りなくなります。
この場合、外側を磨いても改善しません。
3. バルブの劣化・相性の悪いバルブ
ハロゲンバルブは使ううちに暗くなります。
また、後から取り付けたLEDバルブの中には、明るく見えても光が散らばってしまい、ロービームの「カットオフライン（光の上側の境目）」がきれいに出ないものがあります。
見た目が明るくても検査で落ちることがあるのはこのためです。
4. 光軸（光の向き）のずれ
ぶつけた、段差で強い衝撃を受けた、ライトユニットを交換した、といったことで光の向きがずれていることがあります。
光軸は調整で直せる場合が多い項目です。
車検前にできる対策と費用の目安
費用はJAFがまとめている一般的な目安です。
車種・状態によって変わりますので、実際の金額はお見積りでご確認ください。
レンズの磨き・コーティング
黄ばみや曇りが原因なら、まずは磨きで改善することが多いです。
市販品で自分で磨く場合は片側2,000〜3,000円程度、業者施工では6,000〜11,000円程度が目安とされています。
磨いたあとにコーティングをしないと、また早く黄ばんでしまうので注意が必要です。
軽い黄ばみを自分で落としてみたい方は、整備士目線でクリーナーの選び方と失敗しない磨き方をまとめたこちらの記事も参考にしてください。
▶ ヘッドライトの黄ばみ取りクリーナーの選び方｜自分で磨いていい車・プロに任せたい車
バルブ交換
ハロゲンバルブは1,000〜2,000円程度、HIDやLEDは左右で10,000〜40,000円程度が目安です。
社外のLEDバルブに替える場合は、車検対応品かどうか、カットオフラインがきちんと出るかを確認しましょう。
ヘッドライトユニット交換
リフレクターの劣化やレンズ内部の傷みが進んでいる場合は、ユニットごと交換が必要になることがあります。
国産のハロゲン車なら30,000円台から、LED一体型や輸入車では片側10万円前後、高級車では片側20万円を超えるケースもあります。
光軸調整
光の向きのずれは、テスターを使った調整で直せることが多いです。
車検の際に一緒に確認します。
自分でできるセルフチェック
夜、壁やシャッターの前に車を停めてロービームを点けてみてください。
左右で明るさが違う、光がぼやけて境目がはっきりしない、以前より暗く感じる、といった場合は要注意です。
昼間にレンズを見て、黄ばみや白い曇りがあるかどうかも確認してみましょう。
「前回は通ったから大丈夫」と思っていても、前回はハイビームで合格していた可能性があります。
気になる方は車検の少し前にご相談いただくと、部品の取り寄せが必要な場合でも余裕をもって対応できます。
よくある質問
Q. 前回の車検は問題なかったのに、今回落ちることはありますか？
A. あります。
前回がハイビームでの判定で合格していた場合、2026年8月以降はロービームで基準を満たす必要があるため、整備が必要になることがあります。
Q. 黄ばみを磨けば必ず合格しますか？
A. 原因がレンズの黄ばみ・曇りだけなら改善することが多いですが、内部のリフレクター劣化やバルブ、光軸が原因の場合は磨きだけでは合格しません。
まずは原因の確認をおすすめします。
Q. LEDバルブに替えれば明るくなって合格しますか？
A. 必ずしもそうではありません。
製品によっては光が散らばり、ロービームの境目（カットオフライン）が出ずに不合格になることがあります。
車検対応をうたう製品を選び、取り付け後に光軸の確認をしましょう。
Q. 古い車（1998年8月以前の製作）はどうなりますか？
A. これまでどおりハイビームでの検査です。
ただし夜間の安全のため、ロービームの明るさも点検しておくことをおすすめします。
まとめ｜気になったら車検の前にご相談ください
2026年8月から、車検のヘッドライトはロービームだけで判定されるようになりました。
基準が厳しくなったわけではありませんが、黄ばみ・曇り、リフレクターの劣化、バルブ、光軸のどれかに問題があると、これまで通っていた車でも整備が必要になります。
秋元自動車では、車検の前のライト点検や、磨き・バルブ交換・ユニット交換まで、状態に合わせてご提案します。
豊島区（椎名町・西池袋IC近く）の本社工場、新座市の新座工場のどちらでもお気軽にご相談ください。
【本社工場（東京都豊島区長崎1-9-24）】TEL 03-3959-0555
【新座工場（埼玉県新座市北野2-13-21）】TEL 048-477-5002
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参考：JAF Mate「車検のヘッドライト検査が8月1日変更。黄ばみで落ちる? 対策と修理費用を解説」（2026年7月27日）
